АДМИНИСТРАЦИЯ ПОКРОВСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ НОВОПОКРОВСКОГО РАЙОНА

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

от 08.12.2016                                                                   № 220

пос. Новопокровский

Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Покровского сельского поселения Новопокровского района на 2016-2030 годы 

В соответствии со статьей 8 Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 29 декабря 2014 года № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федеральным законом от 06 октября 2003года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»,  во исполнение статьи 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановления Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 года № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов», в  целях  обеспечения разработки комплекса мероприятий направленных на повышение надежности и эффективности работы объектов транспортной инфраструктуры, расположенных на территории Покровского сельского поселения, руководствуясь ст. 35 Устава Покровского сельского поселения администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района п о с т а н о в л я е т:
1. Утвердить Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Покровского сельского  поселения Новопокровского района на 2016-2030 годы согласно приложению.
2. Контроль за выполнением настоящего постановления оставляю за собой.
3. Постановление вступает в силу со дня его обнародования (опубликования).

Глава
Покровского сельского поселения  
Новопокровского района                                                          В.В. Сидоров
ПРИЛОЖЕНИЕ
УТВЕРЖДЕНА
постановлением администрации
Покровского сельского поселения
Новопокровского района
от 08.12.2016   № 220

ПРОГРАММА 
комплексного развития транспортной инфраструктуры Покровского сельского поселения Новопокровского района  на 2016-2030 годы

                                            ПАСПОРТ

Наименование Программы	Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Покровского сельского поселения Новопокровского района на 2016 - 2030 годы (далее - Программа)	
Заказчик Программы	Администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района
Юридический и почтовый адрес: 353027, Краснодарский край, Новопокровский район, пос. Новопокровский, ул. Ленина, 16а	
Разработчик  Программы	Администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района	
Исполнитель Программы 	Администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района	
Цель Программы
	Создание  условий  для   устойчивого функционирования  транспортной  системы Покровского  сельского   поселения,  повышение уровня безопасности дорожного движения.	
Задачи Программы	1.	1. Обеспечение функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования Покровского сельского поселения;
2.Обеспечение более комфортных условий проживания населения сельского поселения, безопасности дорожного движения.	
Перечень целевых показателей (индикаторов) Программы	    Индикаторами, характеризующими успешность реализации Программы, станут:
    Отремонтировано автомобильных дорог местного значения 18 км. 
    Снижение удельного веса автомобильных дорого общего пользования муниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, %	
Этапы и сроки реализации Программы	Период реализации Программы  2016 - 2030 годы, в 2 этапа
1 этап – с 2016 по 2020 годы
2 этап – с 2021 по 2030 годы	
Укрупненные описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры	-	проведение инвентаризации автомобильных дорог местного значения, определение полос отвода, регистрация земельных участков, занятых автодорогами местного значения;
-	капитальный ремонт, ремонт,  содержание автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них, включая проектно-изыскательные работы;
-	размещение дорожных знаков и указателей на улицах населённых пунктов;
-	строительство тротуаров.	
Объемы и источники финансирования Программы	Прогнозный общий объем финансирования Программы на период 2016-2030 годов составляет 20 354,1 тыс. руб., в том числе по годам:
2016 год – 1340,0 тыс. рублей 
2017 год – 1197,4 тыс. рублей
2018 год -  1237,0 тыс. рублей
2019 год – 1279,7 тыс. рублей
2020 год – 1300,0 тыс. рублей
2021 – 2030 годы – 14 000,0 тыс. рублей
Финансирование входящих в Программу мероприятий осуществляется за счет средств краевого бюджета, бюджета Покровского сельского поселения и внебюджетных источников. Финансирование ежегодно уточняются при формировании бюджета на очередной финансовый год. Показатели подлежат уточнению с учетом разработанной проектно-сметной документации и фактического выделения средств из бюджетов всех уровней.	
Раздел 1. Характеристика текущего состояния и прогноз развития транспортной инфраструктуры Покровского сельского поселения

1.1. Анализ положения Покровского сельского поселения Новопокровского района в структуре пространственной организации Краснодарского края
Покровское сельского поселение Новопокровского района расположено в северо-восточной части Краснодарского края. Административный центр Покровского сельского поселения –  поселок Новопокровский  расположен в   27 км от административного центра Новопокровского района и 220 км от административного центра Краснодарского края – г. Краснодара. 
Покровское сельское поселение граничит: на севере с Новопокровским сельским поселением Новопокровского района, на востоке с Кубанским сельским поселением Новопокровского района, на юге с Ильинским сельским поселением Новопокровского района, западе с муниципальным образованием Белоглинский район. Площадь территории  Покровского сельского поселения составляет 23 643 га или 236,4 кв.км.
Границы населенных пунктов установлены решением Совета Покровского сельского поселения Новопокровского района от 9 марта 2007 года № 78 «Об установлении границ населенных пунктов Покровского сельского поселения Новопокровского района».

1.2. Социально-экономическая характеристика Покровского сельского поселения Новопокровского района, характеристика градостроительной деятельности на территории поселения, включая деятельность в сфере транспорта, оценку транспортного спроса
В 1934 году образован зерносовхоз Новопокровский и Покровский Совет депутатов трудящихся. Покровское сельское поселение входит в состав Новопокровского района и включает в себя шесть населенных пунктов: поселок Новопокровский (административный центр), поселок Заречный, поселок Животновод, поселок  Мирный, поселок Степной, поселок Восход. Поселки соединены асфальтобетонной дорогой,  удаленность от административного центра составляет от 3 до 9 км. 
Численность постоянного населения Покровского сельского поселения на 01.01.2016 года составляет 2583 человека, что составляет 6% от общей численности населения Новопокровского района, количество дворов 1093ед. Плотность населения составляет 10,9 чел/км2. 
В Покровском сельском поселении наблюдается естественная убыль населения. В настоящее время в поселении сложилась следующая демографическая ситуация:
- население моложе трудоспособного возраста – 523 человек;
- население трудоспособного возраста – 1436 человек, из них трудоспособное население – 1401 человек;
- пенсионного возраста – 624 человека.
Анализ половозрастной структуры показал, что на ближайшую перспективу без учета миграционного движения складывается тенденция уменьшения доли трудоспособного населения и увеличения — нетрудоспособного, что повысит демографическую нагрузку на население и негативно скажется на формировании трудовых ресурсов. 
Увеличение категории нетрудоспособного населения помимо особенности сложившейся структуры и возрастных групп населения, также обусловлено складывающимися в стране тенденциями увеличения рождаемости и продолжительности  жизни населения. 
В целом демографическая ситуация в сельском поселении повторяет районные и краевые проблемы и обстановку большинства регионов. 
Характер рождаемости в настоящее время определяется массовым распространением малодетности (1-2 ребенка), в результате чего средний коэффициент семейности ниже среднекраевого.
Характер смертности определяется практически необратимым процессом старения населения, регрессивной структурой населения, а также ростом смертности населения в трудоспособном возрасте, особенно у мужчин.
 Общей стратегической целью социально-экономического развития поселения на прогнозный период является обеспечение повышения уровня и качества жизни населения, приток инвестиций в экономику муниципального образования, что обеспечит создание современных производств на его территории, а также увеличит налоговые поступления в бюджеты всех уровней.
Прогноз социально-экономического развития разработан на основе различных комплексных и целевых программ социально-экономического развития, а также схем территориального планирования Краснодарского края и Новопокровского района, с учетом стратегических направлений, инвестиционных проектов и предложений сельского поселения.
Современный уровень развития сферы социально-культурного обслуживания в Покровском сельском поселении по некоторым показателям и в ассортименте предоставляемых услуг не обеспечивает полноценного удовлетворения потребностей населения. Имеют место диспропорции в состоянии и темпах роста отдельных её отраслей, выражающиеся в отставании здравоохранения, отсутствия предприятий общественного питания, бытового обслуживания.
Правовым актом территориального планирования муниципального уровня является генеральный план. Генеральный план Покровского сельского поселения Новопокровского района утвержден решением Совета Покровского сельского поселения Новопокровского района от 09.04.2011 года № 89,                         согласно которому установлены и утверждены:
- территориальная организация и планировочная структура территории поселения;
- функциональное зонирование территории поселения;
- границы зон планируемого размещения объектов капитального строительства муниципального уровня.
На основании генерального плана Покровского сельского поселения Новопокрвского района юридически обоснованно осуществляются последующие этапы градостроительной деятельности на территории поселения:
- решением Совета Покровского сельского поселения Новопокровского района от 28 ноября 2011 года № 122 утверждены правила землепользования и застройки Покровского сельского поселения Новопокровского района, в которые решением Совета Покровского сельского поселения Новопокровского района от 14 февраля 2012 года № 137 и 29 июля 2014 года № 241 внесены изменения. Согласно правил землепользования и застройки поселения установлены  градостроительные регламенты;
- постановлением администрации Покровского сельского поселения Новопокровского района от 14 января 2015 года № 6 утверждена программа комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры муниципального образования Покровское сельское поселение Новопокровского района на период  10 лет (с 2014 до 2024 года);
- постановлением администрации Покровского сельского поселения Мостовского района от 26 ноября 2014 года № 134 утверждены схемы водоснабжения и водоотведения Покровского сельского поселения Новопоровского района;
- муниципальным образованием разрабатывается и утверждается градостроительная документация для строительства и реконструкции линейных объектов;
- для осуществления строительства на территории поселения муниципальным образованием подготавливаются и утверждаются градостроительные планы земельных участков.
Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Покровского сельского поселения. Они связывают территорию поселения, обеспечивают жизнедеятельность всех населенных пунктов в его составе и во многом определяют возможности развития экономики сельского поселения. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.
Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, со значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства и торговли и развития сферы услуг.
В настоящее время протяженность автомобильных дорог местного значения Покровского сельского поселения составляет 24,2 км.

1.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта
Транспортная инфраструктура – система коммуникаций и объектов сельского, внешнего пассажирского и грузового транспорта, включающая улично-дорожную сеть, линии и сооружения внеуличного транспорта, объекты обслуживания пассажиров, объекты обработки грузов, объекты постоянного и временного хранения транспортных средств... Уровень развития транспортной сферы в сильной степени определяется общим состоянием экономики отдельных территориальных образований, инвестиционной и социальной политикой государственных структур и другими факторами. В числе последних, важная роль принадлежит особенностям географического положения сельского поселения.
Транспортно-экономические связи Покровского сельского поселения осуществляются только автомобильным видом транспорта круглосуточно. Транспортные предприятия на территории поселения отсутствуют. Основным видом пассажирского транспорта поселения является автобусное (маршрутное такси)  сообщение. Расстояние до автодороги Федерального значения Тихорецк – Сальск составляет 27 км., до ближайшей автодороги регионального значения Новопокровская – Кавказская - г. Кропоткин составляет 4 км.
Транспортная  инфраструктура  Покровского  сельского  поселения  является составляющей  инфраструктуры  Новопокровского  района  Краснодарского края.
Сооружения (объекты) и сообщения речного, воздушного и железнодорожного транспорта в Покровском сельском поселении отсутствуют. 
Ближайшая железнодорожная станция для перевозки грузов и населения находится на расстоянии в 27 км (ст. Новопокровская, станция «Ея»). Внешние  транспортно-экономические  связи  Покровского  сельского  поселения  с другими регионами осуществляются одним видом транспорта: автомобильным.
Воздушные перевозки из поселения не осуществляются, ближайшие воздушные сообщения расположены в городе Краснодаре, на расстоянии 220 км,  от сельского поселения.
Водный  транспорт  на  территории  поселения  не  развит   в  связи  с  отсутствием судоходных рек. Удаленность от морских портов города Новороссийска составляет 380 км. 
В шести населенных пунктах Покровского сельского поселения регулярный внутрисельский транспорт отсутствует, за исключением автобусов системы образования (ежедневная доставка детей в детский сад и школу). Большинство трудовых передвижений в поселении приходится на легковой личный транспорт и пешеходные сообщения. Грузовой транспорт в основном представлен сельскохозяйственной техникой.
Развитие  экономики  поселения  во  многом  определяется  эффективностью функционирования автомобильного транспорта, которая зависит от уровня развития и состояния сети автомобильных дорог в границах сельского поселения.

1.4. Характеристика сети дорог Покровского сельского поселения Новопокровского района, параметра дорожного движения (скорость, плотность, состав и интенсивность движения потоков транспортных средств, коэффициент загрузки дорог движением и иные показатели, характеризующие состояние дорожного движения, экологическую нагрузку на окружающую среду от автомобильного транспорта и экономические потери), оценка качества содержания дорог
Улично-дорожная сеть поселения входит в состав всех территориальных зон и представляет собой часть территории, ограниченную красными линиями и предназначенную для движения транспортных средств и пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций, размещения зеленых насаждений и шумозащитных устройств, установки технических средств информации и организации движения.
На сегодняшний день большая часть улиц и дорог сельского поселения имеет капитальное и низшее покрытие и находится в неудовлетворительном состоянии. Перечень существующей улично-дорожной сети населенных пунктов Покровского сельского поселения сведены в таблице 1.
Таблица 1.
Перечень существующей улично-дорожной сети Покровского сельского поселения Новопокровского района
№ п/п	Идентификационный номер автомобильной дороги	Наименование
автомобильной дороги	Протяженность автомобильной дороги (км)	

1	2	3	4	
п. Новопокровский	
1	03 235 822 ОП МП 01	автомобильная дорога ул. Гагарина	1,700	
2	03 235 822 ОП МП 02	автомобильная дорога ул. Кирпичная	0,500	
3	03 235 822 ОП МП 03	автомобильная дорога пер. Клубный	0,910	
4	03 235 822 ОП МП 04	автомобильная дорога ул. Кубанская	0,500	
5	03 235 822 ОП МП 05	автомобильная дорога ул. Ленина	1,100	
6	03 235 822 ОП МП 06	автомобильная дорога ул. Новая	0,520	
7	03 235 822 ОП МП 07	автомобильная дорога ул. Пионерская	0,650	
8	03 235 822 ОП МП 08	автомобильная дорога ул. Почтовая	0,300	
9	03 235 822 ОП МП 09	автомобильная дорога ул. Степная	1,200	
10	03 235 822 ОП МП 10	автомобильная дорога ул. Шоссейная	0,750	
11	03 235 822 ОП МП 11	автомобильная дорога пер. Шоссейный	0,670	
12	03 235 822 ОП МП 12	автомобильная дорога ул. Центральная	0,620	
13	03 235 822 ОП МП 13	автомобильная дорога пер. Советский	0,250	
14	03 235 822 ОП МП 14	автомобильная дорога ул. Парковая	0,520	
15	03 235 822 ОП МП 15	автомобильная дорога пер. Кубанский	0,250	
п. Заречный	
16	03 235 822 ОП МП 16	автомобильная дорога ул. Студенческая	0,650	
17	03 235 822 ОП МП 17	автомобильная дорога ул. Широкая	1,600	
18	03 235 822 ОП МП 18	автомобильная дорога ул. Новая	0,200	
19	03 235 822 ОП МП 19	автомобильная дорога ул. Зеленая	0,200	
20	03 235 822 ОП МП 20	автомобильная дорога ул. Заречная	0,250	
21	03 235 822 ОП МП 21	автомобильная дорога пер. б/н	0,250	
п. Животновод	
22	03 235 822 ОП МП 22	автомобильная дорога ул. Центральная	0,500	
23	03 235 822 ОП МП 23	автомобильная дорога ул. Степная 	0,300	
24	03 235 822 ОП МП 24	автомобильная дорога ул. Новая	0,500	
25	03 235 822 ОП МП 25	автомобильная дорога ул. Южная	0,250	
п. Мирный	
26	03 235 822 ОП МП 26	автомобильная дорога ул. Северная	0,867	
27	03 235 822 ОП МП 27	автомобильная дорога ул. Южная	0,867	
28	03 235 822 ОП МП 28	автомобильная дорога пер. Клубный	0,300	
29	03 235 822 ОП МП 29	автомобильная дорога промзона	0,400	
п. Степной	
30	03 235 822 ОП МП 30	автомобильная дорога ул. Северная	0,500	
31	03 235 822 ОП МП 31	автомобильная дорога ул. Центральная	0,550	
32	03 235 822 ОП МП 32	автомобильная дорога ул. Советская	0,550	
33	03 235 822 ОП МП 33	автомобильная дорога ул. Новая	0,300	
34	03 235 822 ОП МП 34	автомобильная дорога пер.Новый	0,200	
35	03 235 822 ОП МП 35	автомобильная дорога промзона	0,750	
п. Восход	
36	03 235 822 ОП МП 33	автомобильная дорога ул.Зеленая	0,500	
37	03 235 822 ОП МП 37	автомобильная дорога ул. Ленина	0,500	
38	03 235 822 ОП МП 38	автомобильная дорога ул. Молодежная	0,500	
39	03 235 822 ОП МП 39	автомобильная дорога ул. Почтовая	0,500	
40	03 235 822 ОП МП 40	автомобильная дорога ул. Садовая	0,350	
41	03 235 822 ОП МП 41	автомобильная дорога ул. Северная	0,700	
42	03 235 822 ОП МП 42	автомобильная дорога ул. Степная	0,500	
43	03 235 822 ОП МП 43	автомобильная дорога, ул. Новая 	0,250	
	Итого:		  24,204	

Согласно Постановления Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767 «Об утверждении Правил классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог», автомобильные дороги местного значения Покровского сельского поселения относятся к IV, V технической категории, с общим числом полос движения 2-1 шт., с шириной полосы движения от 3 до 4,5м. Параметры дорог местного значения соответствуют нормативам IV-V категории.
Основной улицей движения автомобильного транспорта поселка Новопокровский является ул. Ленина, т.е. улица по которой осуществляется подъезд к социальным и производственным объектам, осуществляемым легковым и грузовым автотранспортом. На данной автомобильной дороге поселения интенсивность движения потоков транспортных средств составляет менее 200 ед./сут.
Скорость движения на дорогах поселения составляет 60-40 км/час.
Улично-дорожная сеть Покровского сельского поселения не перегружена автотранспортом, отсутствуют  заторы, нет затруднений в парковке, что не приводит к  увеличению выбросов, загрязняющих атмосферу поселения. Развитие  экономики  поселения  во  многом  определяется  эффективностью функционирования автомобильного транспорта, которая зависит от уровня развития и состояния сети, автомобильных дорог в границах сельского поселения. 
Недостаточный  уровень  развития  дорожной  сети  приводит  к  значительным потерям  экономики  и  населения   поселения,  является  одним  из  наиболее существенных  ограничений  темпов  роста  социально-экономического  развития  сельского  поселения,  поэтому  совершенствование  сети  автомобильных  дорог  общего  пользования в границах сельского поселения  имеет  важное значение для поселения.
Это  в  будущем  позволит   обеспечить  приток   трудовых  ресурсов,  развитие производства, а это в свою очередь приведет к экономическому росту поселения.
 Наиболее важной проблемой развития сети автомобильных дорог поселения являются автомобильные  дороги  общего  пользования.   В настоящее  время  автомобильные  дороги  общего пользования в границах поселения  оставляют желать лучшего.
Автомобильные  дороги  подвержены  влиянию  природной  окружающей  среды, хозяйственной  деятельности  человека  и  постоянному  воздействию  транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. 
Несоответствие  уровня  развития  автомобильных  дорог  уровню автомобилизации  приводит  к  существенному  росту  расходов,  снижению  скорости движения, повышению уровня аварийности.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения в Покровском  сельском  поселении  составляет  24,2  км.
В связи с недостаточностью финансирования расходов на дорожное хозяйство в бюджете  Покровского  сельского  поселения,  эксплуатационное  состояние значительной  части  улиц  поселения  по  отдельным  параметрам  перестало соответствовать требованиям нормативных документов и технических регламентов.
Возросли материальные затраты на содержание улично-дорожной сети в связи с необходимостью  проведения  значительного  объема  работ  по  ямочному  ремонту дорожного покрытия улиц.

1.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в поселении, обеспеченность парковками (парковочными местами)
На  протяжении  последних  лет  наблюдается  тенденция  к  увеличению  числа автомобилей  на  территории  поселения.  Основной  прирост  этого  показателя осуществляется  за  счёт  увеличения  числа  легковых  автомобилей  находящихся  в собственности  граждан  (в  среднем  по  8%  в  год).  На  01.01.2016  года  количество грузовых автомобилей составляет - 160, легковых – 1060, сельскохозяйственной техники (тракторы, комбайны) -170.
Хранение автотранспорта на территории поселения осуществляется, в основном, в пределах участков организаций и на придомовых участках жителей поселения. 
 Гаражно-строительных кооперативов в поселении нет.
         Парковочные места стоянок автомобилей имеются у всех объектов социальной инфраструктуры и у административных зданий хозяйствующих субъектов. 
Постоянное и временное хранение легковых автомобилей населения предусматривается в границах приусадебных участков. 

1.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока
Транспорт - важнейшая составная часть инфраструктуры поселения, удовлетворяющая потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещающая различные виды продукции между производителями и потребителями, осуществляющий общедоступное транспортное обслуживание населения. Устойчивое и эффективное функционирование транспорта является необходимым условием для полного удовлетворения потребностей населения в перевозках и успешной работы всех организаций поселения.
Основным видом пассажирского транспорта с райцентром является маршрутное такси организовано в соответствии с расписанием.
Так как через территорию сельского поселения, между поселками, проходит автомобильная дорога регионального значения, то  жители поселения могут перемещаться по любым автотранспортным маршрутам (в районный центр – пгт. Новопокровская, краевой центр – г. Краснодар, г. Кропоткин, г. Тихорецк и т.д.). 
Большинство трудовых передвижений в поселении приходится на личный автотранспорт и пешеходные сообщения.
Информация об объемах пассажирских перевозок необходимая для анализа пассажиропотока отсутствует.

1.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения
Для передвижения пешеходов предусмотрены тротуары преимущественно в грунтовом исполнении. В местах пересечения тротуаров с проезжей частью оборудованы нерегулируемые пешеходные переходы. Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории поселения не предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с требованиями ПДД по дорогам общего пользования.

1.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояние инфраструктуры для данных транспортных средств
Транспортных организаций осуществляющих грузовые перевозки на территории сельского поселения не имеется.
Придорожные полосы автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения: подъезды к п. Новопокровский протяженностью 2,291 км и п. Мирный - п. Восход протяженностью 15,151 км. на территории поселения обслуживаются дорожной службой - ОАО «Новопокровское ДРСУ» - ответственный за содержанием автомобильных дорог регионального и муниципального уровня.
Дорожные службы регулярно проводят работы по ремонту дорог, очистки от снега, обработки дорог противогололедными материалами, сбором мусора с обочин дорог, ремонтом и содержанием остановочных пунктов.
На территории поселения дорожных служб нет.
Администрация Покровского сельского поселения регулярно проводят работы по ремонту внутрипоселковых дорог, очистки от снега, ремонтом и содержанием остановочных пунктов.
На территории поселения функционирует муниципальное учреждение «Импульс», которое обеспечивает население питьевой водой, а также осуществляет сбор и вывоз твердых бытовых отходов  от населения и предприятий. Также в зимний период учреждение занимается расчисткой улиц от снега. 
1.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения
Обеспечение безопасности на автомобильных дорогах является важнейшей частью социально-экономического развития Покровского сельского поселения.
К приоритетным задачам социального и  экономического развития поселения в среднесрочной и долгосрочной  перспективе относятся задачи по сохранению  жизни и здоровья участников дорожного движения. Их достижение планируется путем улучшения организации дорожного движения, инфраструктуры автомобильных дорог, дисциплины среди участников дорожного движения, качества  оказания медицинской помощи пострадавшим и т.  д.   Вследствие этого планируется снижение социально-экономического и демографического ущерба в результате ДТП и их последствий, что будет способствовать уменьшению  темпов убыли населения  Покровского сельского поселения и формированию условий для его роста.

1.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения
Автомобильный  транспорт  и  инфраструктура  автотранспортного  комплекса относится  к  главным  источникам  загрязнения  окружающей  среды. Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания содержат вредные вещества и соединения, в том числе канцерогенные. Нефтепродукты, продукты износа шин, тормозных  накладок,  хлориды,  используемые  в  качестве  антиобледенителей дорожных покрытий, загрязняют придорожные полосы и водные объекты.
Главный компонент выхлопов двигателей внутреннего сгорания (кроме шума)- окись углерода (угарный газ) – опасен для человека, животных, вызывает отравление различной степени в зависимости от концентрации. При взаимодействии выбросов автомобилей и смесей загрязняющих веществ в воздухе могут образоваться новые вещества,  более  агрессивные.  На  прилегающих  территориях  к  автомобильным дорогам  вода,  почва  и  растительность  является  носителями  ряда  канцерогенных веществ. Недопустимо выращивание здесь овощей, фруктов и скармливание травы животным.

1.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры Покровского сельского поселения Новопокровского района
Мероприятия  по  развитию  транспортной  инфраструктуры  Покровского  сельского поселения  разработаны  на  основе  тщательного  и  всестороннего  анализа существующего  состояния  транспортной  системы,  выявленных  тенденций  в изменении  основных  показателей  развития  транспорта,  планируемых пространственных преобразований.
Приоритетными направлениями развития транспортной инфраструктуры являются:
- капитальный ремонт дорог и реконструкция сооружений на них;
- развитие дорожного сервиса на территории сельского поселения для возможности получения  квалифицированных   услуг  по  сервисному  обслуживанию  и  ремонту автотранспортных средств.
Отсюда  вытекают  новые  требования  к  транспортной  системе,  а  именно, переход  от  преимущественно  экстенсивной  к  интенсивной  модели  развития.  Это, прежде  всего,  предполагает  более  эффективное  производительное  качественное использование  имеющегося  потенциала  и,  в  частности,  переход  к  более качественным транспортным услугам.

1.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Покровского сельского поселения Новопокровского района
Реализация Программы осуществляется через систему программных мероприятий разрабатываемых муниципальных программ Покровского сельского поселения Новопокровского района, а также с учетом федеральных проектов и программ, государственных программ Краснодарского края и муниципальных программ муниципального образования Новопокровский район, реализуемых на территории поселения.
В соответствии с изложенной в Программе политикой администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района должна разрабатывать муниципальные программы, конкретизировать мероприятия, способствующие достижению стратегических целей и решению поставленных Программой задач.
  
1.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры
Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения  работ  по  содержанию,  ремонту  и   капитальному  ремонту  и  зависит напрямую  от  объемов  финансирования  и  стратегии  распределения  финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов. 
В  условиях,  когда  объем  инвестиций  в  дорожный  комплекс  является  явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития  дорожной  сети  на  первый  план  выходят  работы  по  содержанию  и эксплуатации дорог. Текущий  ремонт  в  отличие  от  капитального,  не  решает  задач, связанных с повышением  качества дорожного покрытия - характеристик ровности, шероховатости, прочности и т.д. 
Недофинансирование  дорожной  отрасли,  в  условиях  постоянного  роста интенсивности  движения,  изменения  состава  движения  в  сторону  увеличения грузоподъемности транспортных средств, приводит к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества участков недоремонта.
Учитывая вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их оптимального использования с целью максимально возможного снижения количества проблемных участков автомобильных дорог и сооружений на них.
Применение  программно-целевого  метода  в  развитии  внутрипоселковых автомобильных  дорог сельского  поселения позволит системно направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в условиях ограниченных финансовых ресурсов.
Реализация  комплекса  программных  мероприятий  сопряжена со  следующими рисками:
- риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в  снижении  темпов  роста  экономики  и  уровня  инвестиционной  активности, возникновении  бюджетного  дефицита,  сокращения  объемов  финансирования дорожной отрасли;
    -риск  превышения  фактического  уровня  инфляции  по  сравнению  с прогнозируемым,  ускоренный  рост  цен  на  строительные  материалы,  машины, специализированное оборудование, что может привести к  увеличению стоимости дорожных  работ,  снижению  объемов  строительства,  реконструкции,  капитального ремонта,  ремонта  и  содержания  внутрипоселковых  автомобильных  дорог  общего пользования;
-риск задержки завершения перехода на финансирование работ по содержанию, ремонту  и  капитальному  ремонту     автомобильных  дорог местного значения в соответствии с нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации Программы существенно сократить накопленное в предыдущий период отставание в выполнении ремонтных работ на сети автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в Программе величин показателей.
Предоставление и расходование средств дорожного фонда Покровского сельского поселения осуществляется в объемах, определенных Законом Краснодарского края  о краевом бюджете на очередной финансовый год и на плановый период и по направлениям определенным решением Совета Покровского сельского поселения от 6 сентября 2013 года № 201 «О создании муниципального дорожного фонда Покровского сельского поселения Новопокровского района».

Раздел 2. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории Покровского сельского поселения Новопокровского района

2.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения
С учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов практически не изменяются.
 Согласно прогнозу демографического развития территории, численность населения к основному расчетному сроку сохранится, потребность в дополнительной территории не потребуется. 
Для обеспечения перспективного развития поселения на расчетный срок не требуется дополнительного включения площади в границы населенных пунктов.

2.2. Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения
В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам транспорта не перетерпит существенных изменений. Основным видом транспорта остается автомобильный. Транспортная связь с районным, краевым центрами будет осуществляться общественным транспортом (автобусное сообщение), внутри населенных пунктов личным транспортом и пешеходное сообщение. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохраняется использование грузового транспорта.
Таблица 2.
Прогноз транспортного спроса сельского поселения
№ п/п	Показатели	Единица измерения	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021-2030	
Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения	
1.1	Объем грузоперевозок	тонн	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	
1.2	Объем пассажироперевозок	чел	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	
Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта (объем грузоперевозок)	
2.1	воздушный транспорт	тонн	-	-	-	-	-	-	-	
2.2	водный транспорт	тонн	-	-	-	-	-	-	-	
2.3	железнодорожный транспорт	тонн	-	-	-	-	-	-	-	
2.4	автотранспорт	тонн	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	
Прогноз развития дорожной сети поселения	
3.1	протяженность дорожной сети	км	24,2	24,2	     24,2	     24,2	24,2	24,2	24,2	
Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения	
4.1	индивидуальный автотранспорт	авт. на 1000 чел	398	410	420	425	430	435	450	
4.2	общественный транспорт	авт.	1	1	1	1	1	2	2	
Прогноз показателей безопасности дорожного движения	
5.1	Доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП	%	0	0	0	0	0	0	0	

2.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта
Воздушные и железнодорожные перевозки из поселения не осуществляются.
Водный  транспорт  на  территории  района поселения  не  развит   в  связи  с  отсутствием судоходных рек.
Автомобильный  транспорт  –  важнейшая  составная  часть  инфраструктуры Покровского  сельского  поселения,  удовлетворяющая  потребностям  всех  отраслей экономики  и  населения  в  перевозках  грузов  и  пассажиров,  перемещающая различные  виды  продукции  между  производителями  и  потребителями, осуществляющий общедоступное транспортное обслуживание населения.

2.4. Прогноз развития дорожной сети поселения
Предполагается незначительный рост аварийности. Это связано с увеличением парка автотранспортных средств и неисполнением участниками дорожного движения правил дорожного движения.
Автодороги  с  асфальтобетонным  покрытием  требуют капитального ремонта.
Незначительная часть автомобильных дорог общего пользования местного значения имеют грунтовое покрытие, т.е. поселковые дороги, что существенно мешает социально-экономическому развитию поселения и негативно сказывается на безопасности дорожного движения и скорости движения,  а  также  приводит  к  повышенному  износу  транспортных  средств  и дополнительному расходу топлива.
Отставание  развития  дорожной  сети  сдерживает  социально-экономический рост во всех отраслях экономики и уменьшает мобильность передвижения трудовых ресурсов.
Уровень транспортного обеспечения существенно влияет на градостроительную ценность территории. Задача развития транспортной инфраструктуры - создание благоприятной среды для жизнедеятельности населения, нейтрализация отрицательных климатических факторов, снижение социальной напряженности от транспортного дискомфорта.

2.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения
На  протяжении  последних  лет  наблюдается тенденция к увеличению  числа автомобилей  на  территории  поселения.  Основной  прирост  этого  показателя осуществляется  за  счёт  увеличения  числа  легковых  автомобилей  находящихся  в собственности граждан (в среднем по 3% в год).
На территории Покровского сельского поселения на расчетный срок предполагается сохранение численности проживания 2600 человек. Принятый уровень автомобилизации на расчетный срок в соответствии с требованиями п. 6.3. СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» составит 450 автомобилей на 1000 жителей. Таким образом суммарное количество автомобилей составит 1170 штук. 
Расчет объектов транспорта проведен в соответствии с СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» пункты  6.40, 6.41:
Станции технического обслуживания автомобилей и автомоек расположены в районном центре ст. Новопокровской. 
Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать из расчета одна топливо-раздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей.
Назначаем расчетное количество колонок на АЗС – 1.

2.6.  Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения
Количество автомобильного транспорта в последние десятилетия растет. Прогнозы на 2030 г. для Покровского сельского поселения предполагают дальнейший рост легкового и грузового транспорта. Также транспорт воздействует на окружающую среду, загрязняя атмосферу, изменяя климат, увеличивая бытовой шум. В связи с этим растет беспокойство по поводу воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения. Возникающий риск для здоровья требует все более срочных действий для снижения негативного воздействия и связанного с ним риска. Включение вопросов защиты окружающей среды и охраны здоровья в политику для транспорта совершенно необходимо для обеспечения устойчивости развития и снижения заболеваемости.
Чтобы оценить важность проблемы, рассмотрим ряд факторов, неблагоприятно влияющих на здоровье.
 Загрязнение атмосферы. Выбросы в воздух черного дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксид азота (NO2), диоксид серы (SO2) и озон (О3)) приводят к множеству вредных проявления для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.
Воздействие шума. В Покровском сельском поселении транспорт (автомобильный) служит самым главным источником бытового шума. Приблизительно 10 % населения подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55 дБ. 
Связанная с транспортом двигательная активность. Исследования европейских учёных показывают тенденцию к снижению уровня активности у людей, в связи с тем, что все больше людей предпочитают передвигаться при помощи автотранспорта. Недостаточность двигательной активности приводит к таким проблемам со здоровьем как сердечнососудистые заболевания, инсульт, диабет типа II, ожирение, некоторые типы рака, остеопороз и вызывают депрессию.
Психологическое и социальное воздействие. Психологическое и социальное воздействие транспорта часто не учитывают или недооценивают, несмотря на то, что оно может влиять на поведение при передвижении. Например, страх перед опасностью в связи с угрозой жизни, которую создает интенсивное движение транспорта, привел к тому, что все большее число родителей отвозит своих детей в школу на автомобиле. Одни лишь психологические и социальные механизмы, которые включаются ожидаемым воздействием транспорта, могут приводить к заболеваниям. Каждое заболевание может повлечь за собой изменение ментального и социального статуса человека или действовать на группу людей. То есть психологическое состояние и социальное положение могут непосредственно влиять на воздействие на человека факторов стресса в окружающей среде.
Альтернативным решением проблемы может стать снижение привлекательности автомобиля. Автомобиль должен использоваться гораздо реже, неповседневно. Нет необходимости ездить на машине на работу. Чтобы это было так, необходимо одновременно повышать привлекательность общественного транспорта. Кроме того, необходимо расширять использование альтернативных способов передвижения, к каким относятся пешеходное и велосипедное.
Задачами  транспортной  инфраструктуры  в  области  снижения  вредного воздействия транспорта на окружающую среду являются:
-  сокращение  вредного  воздействия  транспорта  на  здоровье  человека  за  счет снижения объемов воздействий, выбросов и сбросов, количества отходов на всех видах транспорта;
- мотивация перехода транспортных средств на экологически чистые виды топлива.
Для  снижения  вредного  воздействия  транспорта  на  окружающую  среду  и возникающих ущербов необходимо:
- уменьшить вредное воздействие транспорта на воздушную и водную среду и на здоровье  человека  за  счет  применения  экологически  безопасных  видов транспортных средств;
-  стимулировать  использование  транспортных  средств,  работающих  на альтернативных источниках (не нефтяного происхождения) топливо-энергетических ресурсов.
Для  снижения  негативного  воздействия  транспортно-дорожного  комплекса  на окружающую среду в условиях увеличения количества автотранспортных средств и повышения интенсивности движения на автомобильных дорогах предусматривается реализация следующих мероприятий:
- разработка и внедрение новых способов содержания, особенно в зимний период, автомобильных дорог общего пользования, позволяющих уменьшить отрицательное влияние противогололедных материалов;
- обустройство автомобильных дорог   средствами защиты окружающей среды от вредных воздействий, включая применение искусственных и растительных барьеров вдоль них для снижения уровня шумового воздействия и загрязнения прилегающих территорий.
Реализация  указанных  мер  будет  осуществляться  на  основе  повышения экологических требований к проектированию, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог.
Основной  задачей  в  этой  области  является  сокращение  объемов  выбросов автотранспортных  средств, количества отходов  при строительстве,  реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог.
Для  снижения  вредного  воздействия  автомобильного  транспорта  на  окружающую среду необходимо:
-  обеспечить  увеличение  применения  более  экономичных  автомобилей  с  более низким расходом моторного топлива.

Раздел 3. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предполагаемого к реализации варианта
Мероприятия  по  развитию  транспортной  инфраструктуры  Покровского  сельского поселения  разработаны  на  основе  тщательного  и  всестороннего  анализа существующего  состояния  транспортной  системы,  выявленных  тенденций  в изменении  основных  показателей  развития показателей  развития  транспорта,  планируемых пространственных преобразований.
Приоритетными направления развития транспортной инфраструктуры на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог.  Поэтому в Программе выбирается вариант качественного содержания и капитального ремонта дорог.

Раздел 4. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры 

4.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта
С учетом сложившейся экономической ситуацией, мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта, по развитию транспорта общего пользования, по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, по развитию пешеходного и велосипедного передвижения, по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются. 
В связи с тем, что воздушный, водный и железнодорожный транспорт на территории поселения отсутствует, то и развитие инфраструктуры по этим видам транспорта не предусматривается.

4.2. Мероприятия по развитию сети дорог поселения
В рамках задачи, предусматривающей меры по обеспечению устойчивого функционирования автомобильных дорог общего пользования местного значения, намечены мероприятия по организационной и правовой поддержке реализации задач муниципального заказчика Программы, направленные на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства муниципальной собственности,  информационное обеспечение дорожного хозяйства, выполнение работ и оказание услуг, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования местного значения, выполнение работ и оказание услуг, направленных на правовое обеспечение реализации Программы.
Основными приоритетами развития транспортного комплекса сельского поселения должны стать:
-	ремонт и содержание дорожного покрытия существующей улично-дорожной сети;
- строительство тротуаров для организации системы пешеходного движения в поселении;
Развитие транспорта на территории сельского поселения должно осуществляться на основе комплексного подхода, ориентированного на совместные усилия различных уровней власти: федеральных, региональных, муниципальных.
При планировании развития транспортной системы сельского поселения необходимо учитывать перспективное развитие транспортной системы района и региона в целом. Транспортная система сельского поселения является элементом транспортной системы региона, поэтому решение всех задач, связанных с оптимизацией транспортной инфраструктуры на территории, не может быть решено только в рамках полномочий органов местного самоуправления сельского поселения. Данные Программой предложения по развитию транспортной инфраструктуры предполагается реализовывать с участием бюджетов всех уровней. Задачами органов местного самоуправления станут организационные мероприятия по обеспечению взаимодействия органов государственной власти и местного самоуправления, подготовка инициативных предложений для органов местного самоуправления Новопокровского района и органов государственной власти Краснодарского края по развитию транспортной инфраструктуры.
Основные направления развития транспортной инфраструктуры на федеральном уровне определены транспортной стратегией Российской Федерации, утверждённой распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. N 1734-р.
Мероприятиями в части развития транспортного комплекса сельского поселения должны стать:
-	проведение паспортизации (выполнено в 2015г.) и инвентаризации автомобильных дорог местного значения, определение полос отвода, регистрация земельных участков, занятых автодорогами местного значения – 2017-2018 гг.;
-	капитальный ремонт, ремонт,  содержание автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них, включая проектно-изыскательные работы – 2016-2030 гг.;
        - размещение дорожных знаков и указателей на улицах населённых пунктов  -2016-2030 гг.;
        - строительство тротуаров – 2021-2030гг. 

Раздел 5. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры 
Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счет средств краевого бюджета, бюджета Покровского сельского поселения Новопокровского района.
Прогнозный общий объем финансирования Программы на период 2016-2030 годов составляет 20 354,1 тыс. руб., в том числе по годам:
2016 год -   1340,0 тыс. рублей;
2017 год -   1197,4 тыс. рублей; 
2018 год -   1237,0 тыс. рублей; 
2019 год -   1279,7 тыс. рублей;
2020 год -   1300,0 тыс. рублей
2021-2030 годы -   14000,0 тыс. рублей
На реализацию мероприятий могут привлекаться также другие источники.
Мероприятия программы реализуются на основе государственных контрактов (договоров), заключаемых в соответствии с Федеральным законом "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

Таблица 3. Объемы и источники финансирования мероприятий Программы
	
№ п/п	Наименование мероприятия	статус	Годы реализации	Объем финансирования, тыс.рублей	Непосредственный результат реализации мероприятия	Заказчик программы	
				Всего
	в разрезе источников финансирования			
					краевой бюджет	районный бюджет	местный бюджет	внебюджетные источники			
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	
1	Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Покровского сельского поселения Новопокровского района на 2016-2030 годы	
11.	Цель:  создание  условий  для   устойчивого функционирования  транспортной  системы Покровского  сельского   поселения,  повышение уровня безопасности дорожного движения.	
11.1.	Задача:  обеспечение  функционирования  и  развития  сети автомобильных  дорог  общего  пользования Покровского сельского  поселения	
11.1.1	Проведение инвентаризации, разработка нормативно-технической документации, ПСД, автомобильных дорог местного значения, определение полосы отвода, регистрация земельных участков, занятых автодорогами местного значения		2016	3,0			3,0		получение правоустанавливающих документов на автомобильные дороги местного значения	администрация Покровского сельского поселения	
			2017	100,0			100,0				
			2018	60,0			60,0				
			2019	100,0			100,0				
			2020	100,0			100,0				
			2021-2030	100,0			100,0				
			Всего	463,0			463,0				
1.1.2	Капитальный ремонт,  ремонт,  содержание автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них, включая проектно-изыскательные работы		2016	791,3			791,3		автомобильные дороги местного значения и искусственные сооружения на них должны отвечать действующим нормам и правилам	администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района	
			2017	1050,0			1050,0				
			2018	1000,0			1000,0				
			2019	1000,0			1000,0				
			2020	1000,0			1000,0				
			2021-2030	11 000,0			11 000,0				
			Всего	15 841,3			15 841,3		улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, сокращение доли грунтовых дорог	администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района	
11.1.3	Содержание автомобильных дорог – гравийных, грунтовых (профилирование, грейдерование) ежегодно		2016	210,3			210,3				
			2017	27,8			27,8				
			2018	48,5			48,5				
			2019	51,2			51,2				
			2020	40,0			40,0				
			2021-2030	400,0			400,0				
			Всего	777,8			777,8				
11.2.	Задача: Обеспечение более комфортных условий проживания населения сельского поселения, безопасности дорожного движения 	
11.2.1	Размещение дорожных знаков и указателей на улицах населенных пунктов		2016	335,4			335,4		снижение дорожно-транспортных происшествий	администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района	
			2017	19,6			19,6				
			2018	128,5			128,5				
			2019	128,5			128,5				
			2020	10,0			10,0				
			2021-2030	500,0			500,0				
			Всего	1122,0			1122,0				
11.2.2	Строительство тротуаров		2016						создание комфортных условий для граждан	администрация Покровского сельского поселения Новопокровского района	
			2017								
			2018								
			2019								
			2020	150,0			150,0				
			2021-2030	2 000,0			2 000,0				
			Всего	2 150,0			2 150,0				
	Итого по основным мероприятиям		2016	1 340,0			1 340,0				
			2017	1 197,4			1 197,4				
			2018	1 237,0			1 237,0				
			2019	1 279,7			1 279,7				
			2020	1 300,0			1 300,0				
			2021-2030	14 000,00			14 000,00				
			Всего	20 354,1			20 354,1				

Раздел 6. Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры 
Эффективность реализации Программы оценивается ежегодно на основе целевых показателей и индикаторов.
Оценка результативности и эффективности Программы осуществляется по следующим направлениям:
- оценка степени достижения запланированных результатов, выраженных целевыми контрольными показателями по стратегическому направлению (для этого фактически достигнутые значения показателей сопоставляются с их плановыми значениями);
- оценка степени выполнения запланированных мероприятий в установленные сроки (выявления степени исполнения плана по реализации программы (подпрограммы) проводится сравнение фактических сроков реализации мероприятий плана с запланированными, а также сравнение фактически полученных результатов с ожидаемыми);
- оценка степени достижения целевых индикаторов и контрольных показателей по каждому из приоритетных направлений развития в корреспонденции с объемом фактически произведенных затрат на реализацию мероприятий (для выявления степени достижения запланированного уровня затрат фактически произведенные затраты на реализацию программы в отчетном году сопоставляются с их плановыми значениями).
В  зависимости  от  полученных  в  результате  реализации  мероприятий Программы значений целевых показателей (индикаторов) Программы эффективность реализации Программы по целям (задачам), а также в целом можно охарактеризовать по следующим уровням:
высокий (E 95%);
удовлетворительный (E 75%);
неудовлетворительный (если значение эффективности реализации программы не отвечает приведенным выше уровням, эффективность ее реализации признается неудовлетворительной).
Предоставление отчетности по выполнению мероприятий Программы осуществляется в рамках мониторинга. 
Целью мониторинга Программы Покровского сельского поселения является регулярный контроль ситуации в сфере транспортной инфраструктуры, а также анализ выполнения мероприятий по модернизации и развитию объектов транспортной инфраструктуры, предусмотренных Программой. 
Мониторинг Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры включает следующие этапы: 
1.	Периодический сбор информации о результатах выполнения мероприятий Программы, а также информации о состоянии и развитии транспортной инфраструктуры поселения. 
2.	Анализ данных о результатах планируемых и фактически проводимых преобразований в сфере транспортной инфраструктуры. 
Мониторинг Программы Покровского сельского поселения предусматривает сопоставление и сравнение значений показателей во временном аспекте. Анализ проводится путем сопоставления показателя за отчетный период с аналогичным показателем за предыдущий (базовый) период. 
По ежегодным результатам мониторинга осуществляется своевременная корректировка Программы. Решение о корректировке Программы принимается администрацией Покровского сельского поселения по итогам ежегодного рассмотрения отчета о ходе реализации Программы или по представлению Главы администрации Покровского сельского поселения. 
Перечень целевых показателей, используемых для оценки результативности и эффективности Программы (контрольные показатели реализации Программы):
-	Отремонтировано автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, км;
-	Доля протяженности автомобильных дорого общего пользования муниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального значения,  %;
Таблица 4
№ п/п	Показатели	Единица измерения	2016	2017	2018	2019	2020	2021-2030	
1)	Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения	км.	0	1,0	1,0	1,0	1,0	14	
2)	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения	%.	-	-	-	-	-	-	
3)	Доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП	%	0	0	0	0	0	0	

7. Предложения по инвестиционным преобразованиям,
 совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортно инфраструктуры на территории поселения.
В рамках реализации настоящей Программы не предполагается проведение институциональных преобразований, структуры управления и взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. Нормативно-правовая база для Программы сформирована и не изменяется.

Глава 
Покровского сельского поселения
Новопокровского района                                                  В.В.Сидоров